欧洲杯比分竞猜_太难了!新西兰物价还要涨 背后原因太复杂……

 新闻资讯     |      2021-05-04 01:29
本文摘要:零售商发出物价上涨的警告,因为目前的边境管控和国际形势导致商家补货困难。Retail NZ的首席执行官Greg Harford说,主要原因是奥克兰港人手不足,当然奥克兰三天的封城也是雪上加霜。“海外生产上就有一些问题,然后亚洲的部分港口也不能照常运作,而且来新西兰的物流也减少了。 ”“但最大的一个问题,也是我们能控制的环节,那就是奥克兰港的拥堵问题。港口好像没有足够的人手操作从船上卸货的起重机。”奥克兰港最新的操作更新中说,已经在接近满负荷运行了,说集装箱数量很大。

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零售商发出物价上涨的警告,因为目前的边境管控和国际形势导致商家补货困难。Retail NZ的首席执行官Greg Harford说,主要原因是奥克兰港人手不足,当然奥克兰三天的封城也是雪上加霜。“海外生产上就有一些问题,然后亚洲的部分港口也不能照常运作,而且来新西兰的物流也减少了。

”“但最大的一个问题,也是我们能控制的环节,那就是奥克兰港的拥堵问题。港口好像没有足够的人手操作从船上卸货的起重机。”奥克兰港最新的操作更新中说,已经在接近满负荷运行了,说集装箱数量很大。最近一艘船的停留时间(从船抵达到卸完完成的时间)已经超出平均时长。

去年12月和今年1月的平均耗时为3.7天,而此前的常规时间是2.2天。出口则耗时6.8天,而平均时间只是4天。

Harford还说:“我听说有些船还在港口排队,一排就是好几天。”但港口方面驳斥了这个说法。“我们听说有些在港口排队的船,又掉头回了澳大利亚。

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他们等不及卸货。”Harford说,由此一来,进口的成本就涨了200%。“这会带来通胀,会推高物价。我们虽然还不知道什么时候会涨价,但估摸着接下来几个月会看到物价攀升的。

”奥克兰港的一位发言人说Harford理解有误,称根本没发生过船没卸货就掉头的事。奥克兰港的通信主管Matt Ball透露,奥克兰港的确有拥堵费,每集装箱200美元,但这个成本根本不足以影响物价。“新西兰成本上涨的根本原因在于进口物流成本的大幅上升,以及峰值季节的上涨好几倍的附加费。

这是一个全球性的问题。”几周前,Maritime工会称奥克兰港“对自动化过度自信,从而削减了人手”,导致了随之而来的人手短缺问题。Ball则主张,奥克兰港“正在通过找招聘和培训来解决劳动力不足,而且进展很顺利。

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”Harford则说,新西兰是一个很小的市场,没多少筹码,而奥克兰港的问题完全是火上浇油。“残酷的现实就是,海外供应商们,一边看到的是大市场大订单以及通畅的物流渠道,另一边确实新西兰这样的小市场小订单。那他们就会说:‘还是先排其他的市场吧。

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